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812GTSとサンダーバードコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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812GTSとサンダーバードコンバーチブルの中古車情報を比較する

フェラーリ  812GTS   フォード  サンダーバードコンバーチブル
VS
5880万円7580万円
812GTSの相場表を見る
中古車相場 437.8万円1235万円
サンダーバードコンバーチブルの相場表を見る
29 中古車掲載台数 4
  • フェラーリ 812GTS F1 DCT フロントサスペンションリフター

    本体価格
    6480万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 特注ボディーカラー Alluminio Opaco

    本体価格
    6880万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 左H リフター 特注カラーLEDカーボンステア

    本体価格
    6580万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT D車 NOVITEC N-LARGO WIDEBODY 日本1台限定

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT Nero Opaco / Nero

    本体価格
    6950万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 認定中古車 Rosso Berlinetta 右H

    本体価格
    6280万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 20inchマットグリジオコルサホイール

    本体価格
    6380万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT Bianco Fuji/Rosso Ferrari

    本体価格
    6900万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT カーボンExt&Int/Tricolore/OP1300

    本体価格
    7580万円

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    437.8万円

  • フォード サンダーバードコンバーチブル プレミアム 

    本体価格
    応談

関東
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6631.3万円
関西
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東海
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北陸・甲信越
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地域別台数
関東
2
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関西
0
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東海
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北海道
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
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中国
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四国
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812GTSとサンダーバードコンバーチブルのカタログ情報を比較する

フェラーリ  812GTS   フォード  サンダーバードコンバーチブル
4508万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4693×1971×1276 全長x全幅x全高(mm) ---
6496 排気量(cc) ---
800 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

V12FRスパイダーが復活

あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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