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488ピスタとビアノを比較! - みんなの比較車種

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488ピスタとビアノの中古車情報を比較する

フェラーリ  488ピスタ   メルセデス・ベンツ  ビアノ
VS
6280万円14500万円
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中古車相場 30万円110万円
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23 中古車掲載台数 3
  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT D車Bianco Italia リフトシシステム

    本体価格
    応談

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    6500万円

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    本体価格
    8000万円

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    本体価格
    7780万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT D車/ユーザー買取車/屋内保管

    本体価格
    応談

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    本体価格
    7780万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT OP417/ツートンストライプ/20inクロームAW

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    7850万円

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関東
9
9209.1万円
関西
6
7420万円
東海
7
7366万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
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中国
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四国
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地域別台数
関東
1
205万円
関西
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東海
0
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北海道
1
30万円
九州
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東北
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北陸・甲信越
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中国
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フェラーリ  488ピスタ   メルセデス・ベンツ  ビアノ
3948万円4021.1万円 新車時価格 522.9万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4605×1975×1206 全長x全幅x全高(mm) 4755×1910×1900
3902 排気量(cc) 3199
720 最高出力(馬力) 218
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
解説

広大な室内空間を実現させたマルチパーパスビークル

Vクラスの後継モデルとして登場したM・ベンツのマルチパーパスビークル。Vクラスのスクエアな外観イメージを受け継ぎながらも、フロント回りなどは空力性能を高めたシャープなスタイリングとなった。フラットな床面の室内には3列シートが用意され、7人が快適に過ごせる空間を確保。左右両側にスライドドアが設けられ、優れた乗降性と容易な荷物の積み下ろしを実現している。エンジンは160kW/305N・mのパワー&トルクを発生する3.2LのSOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。駆動方式はVクラスがFFだったのに対し、ビアノではFRに変更されている。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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