フェラーリ 488スパイダー | ボルボ 960 | |
---|---|---|
VS | ||
2750万円~3802万円
488スパイダーの相場表を見る |
中古車相場 |
138万円
960の相場表を見る |
50台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
|
フェラーリ 488スパイダー | ボルボ 960 | |
---|---|---|
3450万円 | 新車時価格 | 490万円~810万円 |
オープン | ボディタイプ | セダン |
4568×1952×1211 | 全長x全幅x全高(mm) | 4870×1755×1435 他 |
3902 | 排気量(cc) | 2473~2921 |
670 | 最高出力(馬力) | 145~200 |
MR | 駆動方式 | FR |
2名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
--- | 10.15モード燃費 | 6.8~7.1km/L |
歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル 先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10) |
解説 |
走行性能の高さ際立つフラッグシップセダン 900シリーズはボルボ最後のFRモデルで、960の6は6気筒を意味する。シリーズの源は82年の700シリーズ。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて随所に高級感をもたせた。ボルボの中でもトップレンジに位置する大柄なセダンだが、運動性能は見かけによらずなかなかのものであった。デビュー当初、日本へはベースモデルのみ導入された。(1990.10) |
488スパイダーと960の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!488スパイダーと960の比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは488スパイダーの中古車は50台、960の中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!