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488スパイダーとミラアヴィを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  488スパイダー   ダイハツ  ミラアヴィ
VS
2750万円3802万円
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中古車相場 12万円63.8万円
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51 中古車掲載台数 28
  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT D車 BIANCO ITALIA OP7952000

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 正規D車 LED Fリフター ビアンコフジ

    本体価格
    3749万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT ディーラー車 LEDステアリング

    本体価格
    3550万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 正規ディーラー車 左ハンドル 記録簿付

    本体価格
    3378万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT ビアンコ・アヴス

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT ブリリアントマフラー カプリストエアロ

    本体価格
    3690万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT ディ-ラ-整備 20AW イエロ-キャリパ-

    本体価格
    3460万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT LED付ステアリング 20インチ鍛造ホイール

    本体価格
    3450万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT フロント・サスペンション リフトシステム

    本体価格
    3680万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    3540万円

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    本体価格
    29.9万円

関東
15
3400.7万円
関西
12
3328.3万円
東海
15
3503.8万円
北海道
2
3621万円
九州
3
3621万円
東北
1
3580万円
北陸・甲信越
2
2989万円
中国
1
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
22.4万円
関西
3
20.1万円
東海
6
29.3万円
北海道
1
25.8万円
九州
8
30.1万円
東北
3
24.5万円
北陸・甲信越
1
52万円
中国
1
45万円
四国
3
32.5万円

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488スパイダーとミラアヴィのカタログ情報を比較する

フェラーリ  488スパイダー   ダイハツ  ミラアヴィ
3450万円 新車時価格 96.6万円140万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4568×1952×1211 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530
3902 排気量(cc) 659
670 最高出力(馬力) 58~64
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
解説

女性をターゲットにしたミラの派生モデル

6代目ミラと同時に誕生した派生モデルで、メインターゲットを若い女性に絞って開発された。基本スペックはほぼ同一となるが、縦型ヘッドライトやメッキグリル、インテリアにもメッキやウッドパーツを採用するなど全体的に華やかな雰囲気だ。グレードは4タイプでRとRSには直3DOHCターボエンジンが搭載され、4ATのほか5MTも選択可能(RSのみ)。FFのほか4WDモデルも用意される。ベーシックなXとLのエンジンは直3NAでFFは4ATのみ、4WDは5MT/4ATとなる。R/RSのAT車には横滑り制御を備えた姿勢制御システム“DVSII ”をオプションで用意している。(2002.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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