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458スペチアーレとエクリプススパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  458スペチアーレ   三菱  エクリプススパイダー
VS
6150万円8200万円
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中古車相場 53.8万円165万円
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22 中古車掲載台数 16
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    6868万円

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    本体価格
    7650万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT PowerCraft Fリフト Bカメ 地デジ ドラレコ

    本体価格
    6280万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT D車/特注カラー/ストライプ/OPカーボン

    本体価格
    応談

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関東
8
6842万円
関西
7
7379.7万円
東海
6
6690万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
74万円
関西
2
69.5万円
東海
6
96.9万円
北海道
1
86万円
九州
1
60万円
東北
2
69.9万円
北陸・甲信越
1
83.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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エクリプススパイダーの中古車を探す

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458スペチアーレとエクリプススパイダーのカタログ情報を比較する

フェラーリ  458スペチアーレ   三菱  エクリプススパイダー
3290万円 新車時価格 315万円
クーペ ボディタイプ オープン
4571×1951×1203 全長x全幅x全高(mm) 4515×1760×1355
4497 排気量(cc) 2972
605 最高出力(馬力) 196
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

0-100km/h加速3秒を実現する駿馬

V8エンジンをミッドシップに搭載する458イタリアをベースに、走行性能をさらに磨き上げたモデル。458イタリアよりも90kg軽量化され、乾燥重量は1290kgとなっている。4.5LのV8エンジンも手が加えられ、従来型比+35psの605psを実現。0-100km/h加速は、458イタリア比で-0.4秒の3.0秒ジャストへと引き上げられている。また、車両の横滑りを解析して左右両輪に理想的なトルク配分を行う「サイドスリップアングルコントロール」など最新のドライビングデバイスが採用。可変エアロダイナミクスも装備され、ダウンフォースのバランスの最適化、走行抵抗の低減も図られている(2013.9)
解説

ボディが大型化されラグジュアリィ路線に

北米では2000(H12)年のフルモデルチェンジで登場した3代目のエクリプス。先代よりサイズを拡大し、ロングホイールベースのパッケージングでさらに余裕ある室内空間を確保。エンジンは最高出力196psの3LのV6。INVECS-II スポーツモード4ATを駆使したスポーティ走行はもちろん、ラグジュアリな走りも堪能できる味つけとなっている。左ハンドルのみの設定で、駆動方式は従来同様FFのみ。ブラック基調の室内には運転席パワー機構付き本革シートやインフィニティ製7スピーカーオーディオ、前席&サイドエアバッグなど豪華装備が満載だ。(2004.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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