フェラーリ 488GTB | 三菱 ギャラン | |
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VS | ||
2200万円~3580万円
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中古車相場 |
34.8万円~385.8万円
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45台 | 中古車掲載台数 | 14台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
フェラーリ 488GTB | 三菱 ギャラン | |
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3070万円 | 新車時価格 | 155万円~309.4万円 |
クーペ | ボディタイプ | セダン |
4568×1952×1213 | 全長x全幅x全高(mm) | 4620×1740×1420 他 |
3902 | 排気量(cc) | 1834~2498 |
670 | 最高出力(馬力) | 135~280 |
MR | 駆動方式 | FF、4WD |
2名 | 乗車定員 | 5名 |
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ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している(2015.8) |
解説 |
最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8) |
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