フェラーリ 488GTB | アウディ 80 | |
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VS | ||
2670万円~3580万円
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中古車相場 |
99万円
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45台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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フェラーリ 488GTB | アウディ 80 | |
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3070万円 | 新車時価格 | 348万円~547万円 |
クーペ | ボディタイプ | セダン |
4568×1952×1213 | 全長x全幅x全高(mm) | 4485×1695×1400 |
3902 | 排気量(cc) | 1984~2771 |
670 | 最高出力(馬力) | 115~170 |
MR | 駆動方式 | FF |
2名 | 乗車定員 | 5名 |
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ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している(2015.8) |
解説 |
安全性が向上したエントリーセダン 全長4.5mというコンパクトなボディに、エレガントさを融合させたセダン。室内はレッグルーム、ヘッドクリアランスも充分に確保されており、適度な囲まれ感とシックで上質なダッシュボード、トリム類がゆとりと落ち着きを演出する。リアシートは分割可倒式だ。搭載されるエンジンは2Lの直4と2.3Lの直5の2種類。これにsportモード切り替え可能な4速ATが組み合わされる。なおABSは2.3L車にのみ標準装備。これに加えて、激しい正面からの衝突の際、ステアリングホイールを前方に引き込み、ドライバーとステアリングホイールとの間の距離を確保するプロコン-テン安全システムを採用した。(1992.3) |
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