フェラーリ F12ベルリネッタ | プジョー 207 | |
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VS | ||
2380万円~3680万円
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中古車相場 |
12.2万円~76万円
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27台 | 中古車掲載台数 | 25台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
フェラーリ F12ベルリネッタ | プジョー 207 | |
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3590万円~3730万円 | 新車時価格 | 189万円~320万円 |
クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
4618×1942×1273 | 全長x全幅x全高(mm) | 4030×1750×1470 他 |
6262 | 排気量(cc) | 1360~1598 |
740 | 最高出力(馬力) | 88~175 |
FR | 駆動方式 | FF |
2名 | 乗車定員 | 5名 |
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フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7) |
解説 |
大きく広くなった美しいフレンチコンパクト 世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3) |
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