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| フェラーリ F12ベルリネッタ | 日産 フェアレディZコンバーチブル | |
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| VS | ||
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2380万円～3680万円
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中古車相場 |
121.8万円～335万円
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| 27台 | 中古車掲載台数 | 11台 |
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| 地域別台数 |
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| フェラーリ F12ベルリネッタ | 日産 フェアレディZコンバーチブル | |
|---|---|---|
| 3590万円～3730万円 | 新車時価格 | 429万円～495.5万円 |
| クーペ | ボディタイプ | オープン |
| 4618×1942×1273 | 全長x全幅x全高(mm) | 4310×1790×1255 |
| 6262 | 排気量(cc) | 2960 |
| 740 | 最高出力（馬力） | 230 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 2名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.6～8.4km/L |
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フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps／最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80％以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30％アップ、CO2排出量も350g／kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた（2012.7） |
解説 |
大反響により実現した美しいオープンスタイル 1989（H1）年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991（Ｈ3）年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席＆助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。（1992.8） |
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