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458スパイダーとファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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458スパイダーとファントムドロップヘッドクーペの中古車情報を比較する

フェラーリ  458スパイダー   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
2348万円4800万円
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中古車相場 4640万円4780万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
30 中古車掲載台数 2
  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 認定中古車BiancoAvus

    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT Fリフティング コーンズD車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規D車/ROWENエアロ/Kreissiegマフラー

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 純正20インチ ノビテック パワークラフト

    本体価格
    3748万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT LEDカーボンステア 内装カーボンANY

    本体価格
    3950万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT D車 LEDカーボンステア パワクラ ロベルタ

    本体価格
    3798万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規D車 LEDステアリング 鍛造20インチ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT デイトナシート/D車/左H/社外マフラー

    本体価格
    3580万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT スポーツホイール

    本体価格
    応談

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    4780万円

関東
7
3284.8万円
関西
5
3439.5万円
東海
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3431.6万円
北海道
2
3965万円
九州
3
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東北
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北陸・甲信越
0
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中国
1
3890万円
四国
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地域別台数
関東
2
4710万円
関西
0
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北海道
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ファントムドロップヘッドクーペの中古車を探す

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458スパイダーとファントムドロップヘッドクーペのカタログ情報を比較する

フェラーリ  458スパイダー   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
3060万円 新車時価格 5218.5万円5927万円
オープン ボディタイプ オープン
4527×1937×1211 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
4499 排気量(cc) 6749
570 最高出力(馬力) 453~460
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ ファントムドロップヘッドクーペ

VS

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現在カーセンサーでは458スパイダーの中古車は30台、ファントムドロップヘッドクーペの中古車は2台掲載しています。
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