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458スパイダーとユーノスプレッソを比較! - みんなの比較車種

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458スパイダーとユーノスプレッソの中古車情報を比較する

フェラーリ  458スパイダー   マツダ  ユーノスプレッソ
VS
2348万円4800万円
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中古車相場 59万円125万円
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29 中古車掲載台数 2
  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT Fリフティング コーンズD車

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  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT LEDカーボンステア 内装カーボンANY

    本体価格
    3950万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT D車・LED・パワクラエキマニ・可変OP880

    本体価格
    3425万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT レーシングドライバーゾーン

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規D車/ROWENエアロ/Kreissiegマフラー

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT スポーツAW/カラードブレーキキャリパー

    本体価格
    2750万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT カーボンOP-ANY

    本体価格
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関東
7
3284.8万円
関西
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3439.5万円
東海
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3431.6万円
北海道
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3965万円
九州
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東北
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北陸・甲信越
0
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中国
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3890万円
四国
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地域別台数
関東
1
59万円
関西
0
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東海
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北海道
0
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九州
0
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東北
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
1
125万円

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フェラーリ  458スパイダー   マツダ  ユーノスプレッソ
3060万円 新車時価格 127万円213.8万円
オープン ボディタイプ クーペ
4527×1937×1211 全長x全幅x全高(mm) 4215×1695×1310
4499 排気量(cc) 1498~1844
570 最高出力(馬力) 115~145
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~14.4km/L

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
解説

世界最小のV6エンジン搭載のクーペ

ロードスター、コスモに次ぐユーノスブランドの第3弾。これまでの2車と同様にクーペボディを採用した。ボディはほぼファミリアサイズで、前席優先の2+2のパッケージング。AZ-3とは兄弟車の関係だが、こちらはよりスペシャリティ感を強調した内容だ。そのためエンジンはパワーや静粛性などに優れた1.8LのV6DOHCを採用。ミッションは5MTと4ATを採用する。グレードはベーシックグレードとなるHi-Xと上級グレードのFi-Xの2タイプ。Fi-Xにはオートエアコンやチルトアップ機構付きサンルーフ、アルミホイールなどが標準装備となる。(1991.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは458スパイダーの中古車は29台、ユーノスプレッソの中古車は2台掲載しています。
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