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| フェラーリ 458スパイダー | いすゞ ファーゴ | |
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| VS | ||
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2348万円～4800万円
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中古車相場 |
119万円
ファーゴの相場表を見る |
| 31台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| フェラーリ 458スパイダー | いすゞ ファーゴ | |
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| 3060万円 | 新車時価格 | 175.1万円～334万円 |
| オープン | ボディタイプ | ミニバン |
| 4527×1937×1211 | 全長x全幅x全高(mm) | 4525×1725×1955 他 |
| 4499 | 排気量(cc) | 2663 |
| 570 | 最高出力（馬力） | 85～130 |
| MR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 8名、10名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル 最高出力570ps／最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている（2011.10） |
解説 |
実用的な1BOXワゴン いすゞはトラック部門に専念する前の段階として、乗用車は自社開発せずにOEM供給を受けることでしばらくの間しのいできた。ワンボックスタイプのワゴン車であるファーゴも1995（Ｈ7）年8月登場のこのモデルから、日産キャラバン／ホーミーのOEM供給モデルとなった。搭載されるエンジンは2種類の2.7Lの直4ディーゼルで、NAが85ps、ターボは135psだった。駆動方式はFR（後輪駆動）が基本で、標準ボディグレード用にパートタイム式4WDも用意された。ボディサイズは、8人乗り標準ボディと10人乗りロングボディの2タイプ。(1995.8) |
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現在カーセンサーでは458スパイダーの中古車は31台、ファーゴの中古車は1台掲載しています。
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