フェラーリ 458イタリア | AMG Gクラス | |
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VS | ||
1980万円~3480万円
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中古車相場 |
438万円~2498万円
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49台 | 中古車掲載台数 | 43台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
フェラーリ 458イタリア | AMG Gクラス | |
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2830万円 | 新車時価格 | 1606.5万円~3410万円 |
クーペ | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4535×1935×1215 | 全長x全幅x全高(mm) | 4105×1800×1965 他 |
4499 | 排気量(cc) | 3605~5980 |
570 | 最高出力(馬力) | 258~612 |
MR | 駆動方式 | 4WD |
2名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
--- | 10.15モード燃費 | 5.4~6km/L |
V8ミッドシップの本格「跳ね馬」 V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6) |
解説 |
2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現 メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10) |
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