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カリフォルニアとウインドを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  カリフォルニア   ルノー  ウインド
VS
944.6万円1580万円
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中古車相場 84.8万円154.8万円
ウインドの相場表を見る
33 中古車掲載台数 5
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    応談

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    1530万円

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    1150万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT マグネライドサスペンション 鍛造ホイール

    本体価格
    1570万円

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    本体価格
    1350万円

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    154.8万円

関東
15
1271.4万円
関西
5
1348万円
東海
4
1335万円
北海道
2
1425万円
九州
3
1219万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1580万円
中国
1
1480万円
四国
2
1110万円
地域別台数
関東
1
84.8万円
関西
2
111.9万円
東海
2
124.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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フェラーリ  カリフォルニア   ルノー  ウインド
2360万円 新車時価格 255万円279万円
オープン ボディタイプ オープン
4575×1910×1325 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
4297 排気量(cc) 1598
460 最高出力(馬力) 134
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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