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430スクーデリアとサイノスコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  430スクーデリア   トヨタ  サイノスコンバーチブル
VS
3648万円3688万円
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中古車相場 68万円
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4 中古車掲載台数 1
  • フェラーリ 430スクーデリア F1スーパーファースト2 

    本体価格
    3648万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    68万円

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430スクーデリアとサイノスコンバーチブルのカタログ情報を比較する

フェラーリ  430スクーデリア   トヨタ  サイノスコンバーチブル
3026.1万円 新車時価格 159.8万円212.1万円
クーペ ボディタイプ オープン
4512×1923×1199 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1320
4308 排気量(cc) 1331~1496
510 最高出力(馬力) 85~110
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.6~18.8km/L

F1技術で進化した“サーキット仕様車”

2007年のフランクフルトショーで登場した、F430をF1技術によって進化させ、サーキット走行を考慮したモデル。開発には元F1チャンピオンのミハエル・シューマッハも携わっているという。約100kg軽量化されたボディに、510psを発生するV8エンジンを搭載。パワーウェイトレシオは2.45kg/ps、0-100km/hは3.6秒を誇る。ミッションはシフトチェンジ時間をさらに短縮したF1スーパーファースト2ギアボックスを採用。トラクションを統合的に制御するF1-TRACとE-DIFF機構、走行状況に応じモードを選択できるレーシングマネッティーノなども装備する。日本仕様はレーシングストライプ、タイヤプレッシャーモニタリングシステムなどが標準となる。(2008.5)
解説

お手頃サイズの4人乗りオープンカー

2代目のサイノスをベースに、手動開閉式のソフトトップを採用した2+2のオープンカー。クーペボディをベースに米国ASC社が架装を行った。基本的な内外装のデザインはクーペと同じだが、ハイマウントストップランプ内蔵のリアスポイラーや、風の巻き込みを防止する三角窓、フロントシートベルトショルダー部に風による振動を抑えるスティフナーパッドを専用装備として採用している。また、電動リアアンテナやキャンセル機構付きトランクオープナー、マップランプといった便利な装備も採用。エンジンはクーペと同じ1.5Lと1.3Lの直4が用意される。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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