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328GTBとアトラスロコを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  328GTB   日産  アトラスロコ
VS
1980万円2300万円
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中古車相場 83万円245万円
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6 中古車掲載台数 5
  • フェラーリ 328GTB 3.2 ゴールドバッジ クラシケ認定済

    本体価格
    2300万円

  • フェラーリ 328GTB 3.2 ヨーロッパ本国モデル

    本体価格
    1980万円

  • フェラーリ 328GTB 328GTB 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTB 328GTB  ディーラー車 ブルーメディオ  328

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTB 3.2 クラシケ認定 バッテリー新品 再塗装無し

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTB 3.2 ETC / ABS

    本体価格
    応談

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関東
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関西
0
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東海
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北陸・甲信越
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地域別台数
関東
1
110万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
3
183.7万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
83万円
四国
0
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フェラーリ  328GTB   日産  アトラスロコ
--- 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4255×1730×1128 全長x全幅x全高(mm) ---
3185 排気量(cc) ---
270 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

308GTBの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTBの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSがオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更されている(1986.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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