フェラーリ 575Mマラネロ | マツダ ユーノス800 | |
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VS | ||
1300万円~1680万円
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中古車相場 |
99.8万円
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5台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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フェラーリ 575Mマラネロ | マツダ ユーノス800 | |
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2470万円~2570万円 | 新車時価格 | 246万円~386万円 |
クーペ | ボディタイプ | セダン |
4550×1935×1275 | 全長x全幅x全高(mm) | 4825×1770×1395 |
5748 | 排気量(cc) | 2254~2496 |
515 | 最高出力(馬力) | 200~220 |
FR | 駆動方式 | FF |
2名 | 乗車定員 | 5名 |
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12気筒車初のF1ギアボックス搭載 フェラーリがV型12気筒エンジンを搭載するフラッグシップモデルとして設定していた550マラネロの後継モデルが575Mマラネロ。575の名が示すようにエンジンの排気量は5748ccに拡大され、Mは改良を意味するイタリア語の頭文字が使われた。379kW589N・mのパワー&トルクを発生し、最高速は325km/hに達する。V12エンジンを搭載するロードカーとしては初めて、ステアリングの裏側のパドルによってシフトチェンジを行うF1タイプギアボックスを採用。外観デザインは歴代のフロントエンジンモデルの流麗なラインを受け継ぐものとされた。(2002.5) |
解説 |
量産車初のミラーサイクルエンジンを搭載 ユーノスブランドのフラッグシップとして誕生した3ナンバーサイズの高級セダン。“10年基準”すなわち10年変わらない価値や性能を謳って華々しくデビューした。最大の特徴は量産車としては初めてミラーサイクルエンジンを搭載したこと。この2.3LのV6エンジンは、ミラーサイクル+リショルムコンプレッサーを組み合わせ、2Lクラスの燃費を実現しつつ最高出力220psを発生する画期的なもの。そのほか通常の2.5LのV6もラインナップする。ミッションは電子制御4ATのみで駆動方式はFF。電子制御ヨーレイト感応型4WSなど先進デバイスを搭載するモデルも用意されている。(1993.10) |
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現在カーセンサーでは575Mマラネロの中古車は5台、ユーノス800の中古車は1台掲載しています。
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