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575Mマラネロとセビルを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  575Mマラネロ   キャデラック  セビル
VS
1300万円1680万円
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中古車相場 80万円168万円
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5 中古車掲載台数 4
  • フェラーリ 575Mマラネロ F1 

    本体価格
    1300万円

  • フェラーリ 575Mマラネロ フェラーリ575MマラネロF1 クワンタム車高調/クライスジークマフラー

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    1400万円

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    80万円

関東
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1533.3万円
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地域別台数
関東
2
143万円
関西
0
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0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
148万円
四国
1
80万円

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フェラーリ  575Mマラネロ   キャデラック  セビル
2470万円2570万円 新車時価格 771.8万円
クーペ ボディタイプ セダン
4550×1935×1275 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
5748 排気量(cc) 4564
515 最高出力(馬力) 279~305
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

12気筒車初のF1ギアボックス搭載

フェラーリがV型12気筒エンジンを搭載するフラッグシップモデルとして設定していた550マラネロの後継モデルが575Mマラネロ。575の名が示すようにエンジンの排気量は5748ccに拡大され、Mは改良を意味するイタリア語の頭文字が使われた。379kW589N・mのパワー&トルクを発生し、最高速は325km/hに達する。V12エンジンを搭載するロードカーとしては初めて、ステアリングの裏側のパドルによってシフトチェンジを行うF1タイプギアボックスを採用。外観デザインは歴代のフロントエンジンモデルの流麗なラインを受け継ぐものとされた。(2002.5)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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