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F430とルネッサを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  F430   日産  ルネッサ
VS
1178万円1980万円
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中古車相場 34.8万円59.8万円
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47 中古車掲載台数 2
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関東
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1532.3万円
関西
7
1649.4万円
東海
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1596.3万円
北海道
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1570万円
九州
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1523.3万円
東北
3
1690万円
北陸・甲信越
1
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中国
2
1360万円
四国
1
1800万円
地域別台数
関東
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2
47.3万円
東海
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F430とルネッサのカタログ情報を比較する

フェラーリ  F430   日産  ルネッサ
2079万円2467.5万円 新車時価格 183.5万円294.5万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4515×1925×1215  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1765×1675  他
4307~4308 排気量(cc) 1998~2388
490 最高出力(馬力) 140~200
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~11.6km/L

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
解説

ちょっとノッポなステーションワゴン

ミニバンの機能性と開放感を実用性の高いステーションワゴンにプラスしたのがルネッサ。2列シートで5名乗車ではあるが、コラムAT化によるウォークスルー、フロント回転対座シートやロングスライドタイプのリアシートの採用で、ミニバンのような多彩なシートアレンジが可能だ。エンジンは2Lと2.4Lの直4NAと、2Lターボの3種類を用意。駆動方式はFFのほかフルタイム4WDも設定されており、ミッションはすべてコラムタイプの4ATのみとなる。そのほか小型高回転モーターと12個のリチウムイオンバッテリーを搭載した電気自動車、ルネッサEVもラインナップされていた。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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