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360スパイダーとグランデプントを比較! - みんなの比較車種

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360スパイダーとグランデプントの中古車情報を比較する

フェラーリ  360スパイダー   フィアット  グランデプント
VS
940万円2695.7万円
360スパイダーの相場表を見る
中古車相場 19万円43万円
グランデプントの相場表を見る
18 中古車掲載台数 4
  • フェラーリ 360スパイダー F1 記録簿 クラッチ残量86パーセント

    本体価格
    1198万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 正規ディーラー車

    本体価格
    1183万円

  • フェラーリ 360スパイダー 3.6 6MT・チャレンジグリル・パワークラフト

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 360スパイダー F1 ディーラー車

    本体価格
    1080万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 赤レザー 黒ホロ ハーマンエアロ ETC

    本体価格
    998万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 D車ハーマンエアロクライスジークマフラー

    本体価格
    940万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 クラッチ残90 タイベル交換済み

    本体価格
    1028万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 D車 クラッチ残70 Tベルト交換済

    本体価格
    1339万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 ロッソフィオラノ/ナビ/純正AW/左ハンドル

    本体価格
    1180万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 正規D車 フロントリフター 可変マフラー

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    1118万円

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関東
6
1342万円
関西
1
1180万円
東海
7
1163.6万円
北海道
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1150万円
九州
2
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東北
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
1
20万円
関西
1
43万円
東海
1
39万円
北海道
0
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九州
0
---
東北
1
19万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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360スパイダーとグランデプントのカタログ情報を比較する

フェラーリ  360スパイダー   フィアット  グランデプント
1780万円1898万円 新車時価格 179万円233万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4490×1925×1235 全長x全幅x全高(mm) 4050×1685×1495
3586 排気量(cc) 1368
400 最高出力(馬力) 77~95
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

クーペに引けをとらない性能のオープン

1999(H11)年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ。2001(H13)年に日本市場へ正規導入される。フェラーリのエントリーモデルとなるV8シリーズの場合、348そしてF355の時代にはタルガトップモデルとフルオープンモデルが用意されていたが、その後継モデルの360シリーズはクーペとフルオープンのみの設定となった。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーで、開発当初からフルオープンを想定して企画されただけあって、その実力はクーペのベルリネッタとほぼ変わらない。複雑な動きで開閉するソフトトップはもちろん電動式。デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した。赤以外のボディカラーが似合う跳ね馬として発表直後は大人気を博した。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表している。400psを発生するこのV8エンジンには6MTもしくはF1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。豪快なエグゾーストノートを堪能するならスパイダーモデルだろう。(2004.4)
解説

大きくなってもキビキビさは健在

プントのFMCに合わせひと回り大きなボディを採用し、グランデプントの名前が与えられた。3ドアハッチバックのボディはすっきりした感じの外観デザインに加え、シンプルな中にもイタリアンテイストをイメージさせるインテリアデザインが印象的。1.4Lの直4エンジンは70kW/125N・mのパワー&トルクを発生し、ややトルクの細さを感じさせる部分はあるが、6速MTによってイタリア車らしいキビキビした走りが可能。室内空間は特に広いというほどではないが、乗車定員は4人に抑えられているので後席にも乗っても広さに不満はない。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは360スパイダーの中古車は18台、グランデプントの中古車は4台掲載しています。
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