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DS7と695Cを比較! - みんなの比較車種

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DS7と695Cの中古車情報を比較する

DSオートモビル  DS7   アバルト  695C
VS
568万円718万円
DS7の相場表を見る
中古車相場 398万円458万円
695Cの相場表を見る
10 中古車掲載台数 10
  • DSオートモビル DS7 オペラ E-TENSE 4×4 4WD 弊社デモカー使用車 新車保証継承 PHEV

    本体価格
    678万円

  • DSオートモビル DS7 エスプリ ド ヴォヤージュ E-TENSE 4×4 4WD 新車保証継承/フロントシートヒーター

    本体価格
    675万円

  • DSオートモビル DS7 オペラ E-TENSE 4×4 4WD 禁煙車/ACC/衝突軽減B/AppleCarPlay

    本体価格
    589.9万円

  • DSオートモビル DS7 オペラ E-TENSE 4×4 4WD サンルーフ 純正ナビ ドラレコ 新車保証

    本体価格
    568万円

  • DSオートモビル DS7 オペラ E-TENSE 4×4 4WD 当社デモカー 純正ナビゲーション レザー

    本体価格
    679万円

  • DSオートモビル DS7 エスプリ ド ヴォヤージュ E-TENSE 4×4 4WD 認定中古車/サンルーフ/後席リクライニング

    本体価格
    673万円

  • DSオートモビル DS7 オペラ E-TENSE 4×4 4WD 弊社試乗車アップ メーカー保証 禁煙

    本体価格
    677.6万円

  • DSオートモビル DS7 オペラ E-TENSE 4×4 4WD 新車保証2026年5月 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    597万円

  • DSオートモビル DS7 オペラ E-TENSE 4×4 4WD サンルーフ 純正ナビ ETC 新車保証付き

    本体価格
    679万円

  • DSオートモビル DS7 エスプリ ド ヴォヤージュ E-TENSE 4×4 4WD 試乗車 禁煙 PHEV ACC 純正ナビ 新車保証

    本体価格
    718万円

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    458万円

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    448万円

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  • アバルト 695C ツーリズモ 茶革シート 新車保証 禁煙車

    本体価格
    418万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 登録済未使用車 ブラックレザー レコモン

    本体価格
    443.2万円

  • アバルト 695C コンペティツィオーネ 左ハンドル MT カーボンバケットシート カープレー

    本体価格
    580万円

関東
1
677.6万円
関西
2
678.5万円
東海
6
630.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
718万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
6
452.2万円
関西
2
454万円
東海
1
418万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
458万円
四国
0
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695Cの中古車を探す

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DS7と695Cのカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS7   アバルト  695C
689.8万円823万円 新車時価格 493万円500万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4590×1895×1655 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
1598 排気量(cc) 1368
200~225 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

豪華さと芸術性を深めたラグジュアリーSUV

DSオートモビルが展開する、クロスオーバーSUVのフラッグシップモデル。フランスのエスプリを感じさせる豪華なデザインと、手の込んだ職人技、最先端のテクノロジーを融合させた個性派に仕立てられている。エクステリアは、新意匠のヘッドライトやフロントグリル、バンパーを採用。インテリアでは、上質なナッパレザーが用いられたダッシュボード、ドアトリムが用いられ、インフォテインメントシステムのモニターサイズも8インチから12インチに拡大された。また、オーディオの出力も515Wから690Wへ引き上げられている。パワートレインは1.6L直4直噴ターボと、同ユニットに駆動バッテリー、フロントおよびリアモーターが組み合わさされたプラグインハイブリッド仕様が用意される。(2023.4)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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