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DS7クロスバックと960エステートを比較! - みんなの比較車種

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DS7クロスバックと960エステートの中古車情報を比較する

DSオートモビル  DS7クロスバック   ボルボ  960エステート
VS
250.6万円498万円
DS7クロスバックの相場表を見る
中古車相場 79.8万円99.9万円
960エステートの相場表を見る
41 中古車掲載台数 3
  • DSオートモビル DS7クロスバック ソーシック ブルーHDi ディーゼルターボ フルセグTV バックカメラ 電動リアゲート

    本体価格
    266.8万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ 電動黒革シート サンルーフ LED ACC

    本体価格
    275万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック リヴォリ 認定中古車RIVOLI純正ナビ 本革

    本体価格
    365万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 白レザー サンルーフ TV

    本体価格
    390万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック ソーシック ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙 シートH クルコン バックカメラ BSM

    本体価格
    259.8万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ 試乗車 禁煙 ナビ ETC

    本体価格
    448万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ピュアテック 認定中古車保証 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    288万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック オペラ Pスタ ACC パノラマSR 2年保証

    本体価格
    498万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ 1オナ SR オペラ ナビTV 全方位 追クル BSM

    本体価格
    313.8万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙 SR 茶革 360カメ レダクル BSM

    本体価格
    407.8万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 960エステート 2.5 USDM サンルーフ

    本体価格
    89万円

  • ボルボ 960エステート 3.0 

    本体価格
    99.9万円

  • ボルボ 960エステート 2.5 電動SR 黒革 シートヒーター 保証付

    本体価格
    79.8万円

関東
9
345.9万円
関西
7
353.7万円
東海
12
334.8万円
北海道
4
403.6万円
九州
2
467.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
396.9万円
中国
5
367万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
79.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
99.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
89万円
四国
0
---

DS7クロスバックの中古車を探す

960エステートの中古車を探す

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DS7クロスバックと960エステートのカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS7クロスバック   ボルボ  960エステート
469万円782.8万円 新車時価格 510万円710万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4590×1895×1635 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
1598~1997 排気量(cc) 2473~2921
177~225 最高出力(馬力) 145~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~7.1km/L

DSブランドのフラッグシップSUV

DSブランドのフラッグシップであり、同ブランド初のSUVモデル。フランスならではのデザイン性と、装飾的技法を取り入れた独創的な内外装と、先進のテクノロジーとの融合を実現。スタイリング、ドライビング、そして先進運転支援機能や、B.R.M製アナログ時計や、FOCAL社のサウンドシステムをはじめとする各種装備など、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、2L直4ディーゼルターボと、1.6L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは、アイシンAWと共同開発した8速ATとなる。前車の完全停止からアクセル操作なしで追従するDSコネクテッドパイロットなど、最新テクノロジーが与えられた。(2018.9)
解説

後継に継がれる技術を惜しみなく投入

ボルボ最後のFRモデルとなった900シリーズ。大柄な見かけによらず、その運動性能はなかなかのもので、今なおその味わいに惹かれるマニアは多い。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせたスタイルとなった。DOHCエンジンや収納式リアセンターチャイルドシートなど、現在にも引き継がれる技術を搭載したのもこの900シリーズからである。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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