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DS3と106を比較! - みんなの比較車種

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DS3と106の中古車情報を比較する

DSオートモビル  DS3   プジョー  106
VS
49.8万円418万円
DS3の相場表を見る
中古車相場 85万円240万円
106の相場表を見る
24 中古車掲載台数 16
  • DSオートモビル DS3 シック 

    本体価格
    70万円

  • DSオートモビル DS3 パフォーマンス ライン ピュアテック Carplay/Bluetooth・LEDライト

    本体価格
    379万円

  • DSオートモビル DS3 オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ 自社試乗車

    本体価格
    388万円

  • DSオートモビル DS3 スポーツシック 6MT アクティブシティブレーキ Bカメラ ETC

    本体価格
    109万円

  • DSオートモビル DS3 エスプリ ド ヴォヤージュ ブルーHDi ディーゼルターボ 専用内装 カープレイ 360°カメラ

    本体価格
    398万円

  • DSオートモビル DS3 パフォーマンス ライン ピュアテック ワンオーナー 新車保証継承

    本体価格
    378万円

  • DSオートモビル DS3 シック DS LEDヴィジョン パッケージ LEDビジョンPKG クルコン キセノン

    本体価格
    79万円

  • DSオートモビル DS3 シック ドラレコ ナビTVバックカメラ 禁煙車

    本体価格
    59万円

  • DSオートモビル DS3 パフォーマンス ライン アクティブシティブレーキ 純正オーディオ

    本体価格
    66万円

  • DSオートモビル DS3 イネス ド ラ フレサンジュ 正規ディーラー車 ナビTV レザーシート

    本体価格
    98.4万円

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    190万円

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    85万円

  • プジョー 106 S16 ビーウィズオーディオ

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    105万円

  • プジョー 106 S16 1.6L自然吸気 5速MT devilマフラー

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    本体価格
    176.5万円

  • プジョー 106 S16 セリーSP限定車 クラッチ&Tベルト交換渡し

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    240万円

関東
8
159.7万円
関西
5
130.6万円
東海
2
84.1万円
北海道
2
383万円
九州
0
---
東北
4
309.5万円
北陸・甲信越
3
180.3万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
8
152万円
関西
2
232.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
201.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
140.8万円
四国
1
85万円

DS3の中古車を探す

106の中古車を探す

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DS3と106のカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS3   プジョー  106
457万円516.6万円 新車時価格 215万円235万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4120×1790×1575 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
1199~1498 排気量(cc) 1587
130 最高出力(馬力) 100~118
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エレガントなデザインと最先端のテクノロジーを融合

プレミアムセグメントに属するコンパクトラグジュアリーSUV。使い勝手の良いコンパクトなボディに、洗練されたエクステリアとインテリアのデザインがエレガントに体現されている。「The art of refinement(洗練の芸術、技巧)」がテーマに掲げられ、上質感が引き上げられるとともに、自動で照射範囲をコントロールする「マトリクスLEDビジョン」、ナッパレザーのシートなど、充実された装備類により、優雅で快適なモデルに仕立てられた。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク300N・mを発生する、1.5L直4クリーンディーゼルの「BlueHDi」で、街中や高速道路、山道などあらゆる状況で、心地よいトルクフルな加速感を実現。さらにWLTCモード21.0km/Lという優れた燃費性能を達成している。(2023.5)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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