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ナイトロとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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ナイトロとエルドラドの中古車情報を比較する

ダッジ  ナイトロ   キャデラック  エルドラド
VS
35.8万円168.9万円
ナイトロの相場表を見る
中古車相場 84.8万円97.5万円
エルドラドの相場表を見る
18 中古車掲載台数 6
  • ダッジ ナイトロ R/T 

    本体価格
    58万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 新品AW新品タイヤ テールブラックアウト

    本体価格
    111万円

  • ダッジ ナイトロ SXT ETC/TV/ナビ 車検整備付

    本体価格
    73万円

  • ダッジ ナイトロ SXT ディーラー車

    本体価格
    98万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 4WD 社外ナビ地デジBカメラ ETC Sステップ

    本体価格
    128万円

  • ダッジ ナイトロ SXT サンルーフ 純正アルミ HID ETC

    本体価格
    68万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 22inAW/社外テールランプ/サイドステップ

    本体価格
    108万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 正規ディーラー車 サイドステップ ETC

    本体価格
    89万円

  • ダッジ ナイトロ R/T 5年保証 クルコン ETC 寒冷地仕様 禁煙

    本体価格
    35.8万円

  • ダッジ ナイトロ SXT アルパインナビ!サイドカメラ!ETC!

    本体価格
    98万円

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    応談

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  • キャデラック エルドラド クーペ 走行34000km 正規ディーラー車

    本体価格
    365万円

関東
12
94.9万円
関西
2
93万円
東海
0
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北海道
1
35.8万円
九州
1
68万円
東北
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113.5万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
1
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関西
3
205.4万円
東海
0
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北海道
1
1380万円
九州
1
365万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ナイトロとエルドラドのカタログ情報を比較する

ダッジ  ナイトロ   キャデラック  エルドラド
298万円420万円 新車時価格 597万円745万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4580×1860×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
3700 排気量(cc) 4564~4892
205 最高出力(馬力) 200~304
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
7.1~7.3km/L 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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