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チャレンジャーとカマロを比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  チャレンジャー   シボレー  カマロ
VS
249.8万円2164万円
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中古車相場 96.8万円838万円
カマロの相場表を見る
173 中古車掲載台数 166
  • ダッジ チャレンジャー 3.6 2サンルーフ ナビ革シート走行証明書付き

    本体価格
    259万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T 5.7HEMI/新車並行/黒革/CARFAX/ドラレコ

    本体価格
    366万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス 復刻カラー ラストコール

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー GTプラス BCD自社輸入車 USモデル 4WDスェードレザー8.4インチディスプレイ

    本体価格
    728.8万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット 新車並行車 ラストコール サブライム

    本体価格
    1798万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット ジェイルブレイク サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    1785万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T 6速MT APRスプリッター 純正アルミ

    本体価格
    568万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T 黒赤コンビ革シート サンルーフ

    本体価格
    398.8万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス シェイカー サンルーフ・Apple Car Play・AndroidAuto

    本体価格
    720万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT8 392 ワンオフマフラー ビルシュタイン

    本体価格
    470万円

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    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ SS SR クルコン 黒革HUD CarPlay シートH BOSE

    本体価格
    591.1万円

  • シボレー カマロ LT RS ワンオーナー/正規D車/BOSE/AppleCarplay

    本体価格
    528万円

  • シボレー カマロ ZL-1 6M/T スーパーチャージャー 新車並行 HREWHEELS 車高調 マフラー

    本体価格
    658万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規D車 TVナビ 黒革 ETC HUD 純正20AW

    本体価格
    328万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車/ユーザー買取/記録簿6枚

    本体価格
    298万円

  • シボレー カマロ SS ディーラー車 サンルーフ ETC

    本体価格
    578万円

  • シボレー カマロ SS ローンチ エディション 30台限定車 デカール 黒革ドラレコCarPlay

    本体価格
    658万円

  • シボレー カマロ LT RS ZL1スタイル GIBSONマフラー

    本体価格
    199.8万円

  • シボレー カマロ LT RS 1オーナー クルコン 純正ナビ 赤革 温冷席

    本体価格
    566.2万円

関東
67
792.4万円
関西
36
877.7万円
東海
48
780.9万円
北海道
2
---
九州
9
828.6万円
東北
5
367.6万円
北陸・甲信越
3
289.5万円
中国
2
940.5万円
四国
1
476万円
地域別台数
関東
56
396.3万円
関西
34
496.9万円
東海
31
488.5万円
北海道
1
320万円
九州
11
445.5万円
東北
2
438万円
北陸・甲信越
2
202.4万円
中国
24
488.4万円
四国
5
369.4万円

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チャレンジャーとカマロのカタログ情報を比較する

ダッジ  チャレンジャー   シボレー  カマロ
--- 新車時価格 516.2万円940万円
クーペ ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
3500~6400 排気量(cc) 1998~6168
--- 最高出力(馬力) 275~461
FR 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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