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チャージャーとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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チャージャーとライトエーストラックの中古車情報を比較する

ダッジ  チャージャー   トヨタ  ライトエーストラック
VS
30万円2215万円
チャージャーの相場表を見る
中古車相場 49.8万円454万円
ライトエーストラックの相場表を見る
75 中古車掲載台数 58
  • ダッジ チャージャー V6 社外アルミ・タイミングベルト交換済み

    本体価格
    68万円

  • ダッジ チャージャー SRT ヘルキャット 新車並行輸入車 地デジナビ

    本体価格
    878.8万円

  • ダッジ チャージャー SXT社外ナビ テレビ付き 走行証明付き

    本体価格
    378万円

  • ダッジ チャージャー SE SRT8仕様・走行証明書・レグザーニ22in

    本体価格
    268万円

  • ダッジ チャージャー SRT 392 SRT HEMI392 デストロイヤーグレー

    本体価格
    697万円

  • ダッジ チャージャー SE HIDヘットライト

    本体価格
    30万円

  • ダッジ チャージャー SXT /22AW/カスタムレザー/U CONNECT

    本体価格
    299万円

  • ダッジ チャージャー SXT 4WD 自社輸入 走行証明 車高調

    本体価格
    528万円

  • ダッジ チャージャー SE エアリフトパフォーマンスGIOVANNA22in

    本体価格
    259.8万円

  • ダッジ チャージャー R/T スキャットパック ラストコールテクノロジーグループ

    本体価格
    応談

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  • トヨタ ライトエーストラック キャンピングカー キャンピングカー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 4WD パワーウィンドウ 最大積載量850キロ

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 2.2 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ディーゼル 冷蔵庫 シンク Bカメラ ETC ソーラーパネル

    本体価格
    225.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー スチールデッキ 三方開 4WD 積載750kg

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ライトエーストラック 低床0.9t積 パワーゲート付 2.2ディーゼル コラム5速MT

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD 4WD ワンセグナビ マニュアルシフト

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー Xエディション スチールデッキ 三方開 ABSパワーウインドウ集中ドアロックETC

    本体価格
    71万円

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    本体価格
    125万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 積載800kg

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD 積載750kg

    本体価格
    91万円

関東
29
394万円
関西
11
559.6万円
東海
24
428.6万円
北海道
1
528万円
九州
4
325.8万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
2
71.5万円
中国
3
208.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
18
147.9万円
関西
6
174.1万円
東海
5
132.4万円
北海道
5
149.5万円
九州
12
126.3万円
東北
6
144.5万円
北陸・甲信越
2
79.4万円
中国
1
325万円
四国
3
330.7万円

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チャージャーとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

ダッジ  チャージャー   トヨタ  ライトエーストラック
--- 新車時価格 134.5万円191.8万円
セダン ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
3600~6400 排気量(cc) 1495
--- 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

---
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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