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チャージャーと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  チャージャー   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
30万円2215万円
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中古車相場 4180万円5980万円
812スーパーファストの相場表を見る
74 中古車掲載台数 31
  • ダッジ チャージャー 318Cui パワステ 

    本体価格
    798万円

  • ダッジ チャージャー SXT 左H Bカメラ ETC Pシート キーレス ナビ TV

    本体価格
    147.5万円

  • ダッジ チャージャー R/T エアサス 社外マフラー 内装張替

    本体価格
    520万円

  • ダッジ チャージャー 2.7 マグナフロー ローダウン  ユーザー買取

    本体価格
    58万円

  • ダッジ チャージャー SE 2013年モデル 黒革シート カーファックス有

    本体価格
    192.8万円

  • ダッジ チャージャー SE エアリフトパフォーマンスGIOVANNA22in

    本体価格
    259.8万円

  • ダッジ チャージャー 3.5L フルカスタム 22インチ ローダウン フルセグ マフラー

    本体価格
    95万円

  • ダッジ チャージャー SRT 392 SRT HEMI392 デストロイヤーグレー

    本体価格
    697万円

  • ダッジ チャージャー 2.7 

    本体価格
    74万円

  • ダッジ チャージャー GT 自社輸入 CARFAX走行距離証明書付き

    本体価格
    699万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 正規ディーラー車

    本体価格
    4300万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT Grigio Alloy/Tortora

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    4400万円

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    本体価格
    4280万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT デイトナカーボンファイバレーシングシート

    本体価格
    4580万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 左H Fリフト プロテクションフィルム

    本体価格
    4180万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 右H LED付ハンドル 20インチ鍛造ホイール

    本体価格
    4480万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT SPマットホワイト・正規D記録簿・LEDステア

    本体価格
    4700万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT MASORY STALLONE  ビアンコイタリア

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT ロッソフォーミュラ1/デイトナ/リフター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT カーボンステアリング 可変バルブ パワクラ

    本体価格
    応談

関東
29
394万円
関西
11
393.1万円
東海
23
442.9万円
北海道
1
528万円
九州
4
325.8万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
2
71.5万円
中国
3
208.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
4605.9万円
関西
9
4605万円
東海
5
4729万円
北海道
0
---
九州
4
---
東北
1
4630万円
北陸・甲信越
1
5400万円
中国
0
---
四国
0
---

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チャージャーと812スーパーファストのカタログ情報を比較する

ダッジ  チャージャー   フェラーリ  812スーパーファスト
--- 新車時価格 3910万円4128万円
セダン ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
3600~6400 排気量(cc) 6495
--- 最高出力(馬力) 800
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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