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ミラトコットとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとFJクルーザーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   トヨタ  FJクルーザー
VS
28.5万円148万円
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中古車相場 148.6万円522.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
694 中古車掲載台数 414
  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII DPO全方位ETC前後ドラレコ32000K

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 禁煙車 衝突軽減ブレーキ LED ナビ

    本体価格
    105.5万円

  • ダイハツ ミラトコット L SAIII マニュアルエアコン ペダル踏み間違い抑制 衝突回避支援ブレー

    本体価格
    72.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L 2WD アイドリングストップ キーレスエ

    本体価格
    79.6万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD 全方位モニタ ナビTV ブルートゥース

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ ミラトコット G SA3 保証 1年間 距離無制限付き パノラマモ

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD キーフリー LEDライト シートヒーター

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD 純正ナビ/TV/全周囲M/両席シートヒーター

    本体価格
    108.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII ナビTV全方位LEDオートライトPソナー

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 禁煙車/ナビTV/全方位カメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    59.5万円

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    308.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ワンオーナー スタッドレスあり ナビ TV

    本体価格
    405.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD バックカメラ クルコン

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    309.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ジャオスリフトアップ 17AW T/Aタイヤ ナビ

    本体価格
    217.8万円

関東
120
95.7万円
関西
76
98.5万円
東海
139
94万円
北海道
54
114.4万円
九州
85
98.7万円
東北
42
107.3万円
北陸・甲信越
55
103.2万円
中国
80
99.2万円
四国
43
90.9万円
地域別台数
関東
136
305.3万円
関西
55
290.9万円
東海
75
299.6万円
北海道
34
293.6万円
九州
42
294.2万円
東北
30
337.8万円
北陸・甲信越
26
281.5万円
中国
13
303.2万円
四国
3
362万円

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ミラトコットとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   トヨタ  FJクルーザー
107.5万円145.2万円 新車時価格 314万円349.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
658 排気量(cc) 3955
52 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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