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ミラトコットとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとカプチーノの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   スズキ  カプチーノ
VS
28.5万円148万円
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中古車相場 39.8万円276万円
カプチーノの相場表を見る
701 中古車掲載台数 114
  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 届出済み未使用車

    本体価格
    124.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD 純正ナビ/TV/全周囲M/両席シートヒーター

    本体価格
    108.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 4WD 4WD スマートアシストIII(衝突回避

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 衝突軽減 360度カメラ ナビ

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 

    本体価格
    115.5万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII スマートアシスト パノラマモニター付

    本体価格
    116.6万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    90.3万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 地デジナビ 衝突軽減 パノラマモニター

    本体価格
    68.2万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 禁煙車 ワンオーナー コーナーセンサー

    本体価格
    109万円

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    117万円

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    68.1万円

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    120万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    65万円

  • スズキ カプチーノ 660 ベースグレード

    本体価格
    93万円

  • スズキ カプチーノ 660 ワンオーナー BLITZ車高調 HKSマフラー

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT 走行4.5万キロ 整備手帳&取扱説明書

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 K6Aツインカムターボ/5速MT/走行9.5万キロ

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT

    本体価格
    128万円

関東
118
95.4万円
関西
77
98.4万円
東海
146
94.3万円
北海道
52
114.5万円
九州
84
99万円
東北
46
107.3万円
北陸・甲信越
58
102.8万円
中国
77
99.3万円
四国
43
89.5万円
地域別台数
関東
36
115.6万円
関西
15
123.3万円
東海
11
105.1万円
北海道
1
153万円
九州
22
105万円
東北
6
74万円
北陸・甲信越
5
174.6万円
中国
12
147.3万円
四国
6
125万円

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ミラトコットとカプチーノのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   スズキ  カプチーノ
107.5万円145.2万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
658 排気量(cc) 657~658
52 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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