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ミラトコットと308を比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットと308の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   プジョー  308
VS
28.5万円148万円
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中古車相場 20万円478万円
308の相場表を見る
705 中古車掲載台数 176
  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 衝突軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    84.5万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII /禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/全周囲カメラ

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD 社外フルセグナビ・全方位カメラ・ETC

    本体価格
    118.6万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 4WD 届出済み未使用車 スマートキー 4WD

    本体価格
    111.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII LEDヘッドライト バックカメラ キーフリ

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD 衝突軽減B・ナビTV・全方位モニタ・1年保証

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII カロッツェリアナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    82.2万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII RAPTORLINER全塗装

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 純正Dオーディオ&Bカメラ ワンオーナー車

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII コーナーセンサー・オートエアコン・LED

    本体価格
    108万円

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  • プジョー 308 GT ハイブリッド /2年間延長保証付 デモアップ

    本体価格
    438万円

  • プジョー 308 シエロ 純ナビ地デジTV ガラスルーフ ハーフレザー

    本体価格
    89万円

  • プジョー 308 プレミアム ナビ バックカメラ ETC 禁煙車 スペアキー

    本体価格
    75万円

  • プジョー 308 アリュール 純正ナビ地デジ ETC 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    74万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ Dモード/ターボ/ETC/Bカメ/HID/ソナー

    本体価格
    76万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 正規認定中古車/禁煙/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    366万円

  • プジョー 308 GTi 270 バイ プジョー スポール 左H 6速MT ハーフ合皮 専用19AW

    本体価格
    217.6万円

  • プジョー 308 GTライン 

    本体価格
    89万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証/純正ナビ/ETC/ACC/Bカメラ

    本体価格
    185万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 衝突軽

    本体価格
    152.5万円

関東
118
95.4万円
関西
77
98.4万円
東海
148
94.5万円
北海道
52
114.5万円
九州
86
98.8万円
東北
46
107.3万円
北陸・甲信越
58
102.5万円
中国
77
99.3万円
四国
43
89.4万円
地域別台数
関東
62
188.8万円
関西
43
188.7万円
東海
27
182.6万円
北海道
5
219.6万円
九州
9
212.7万円
東北
17
215.5万円
北陸・甲信越
6
257.4万円
中国
3
100.5万円
四国
4
110.5万円

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ミラトコットと308のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   プジョー  308
107.5万円145.2万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
658 排気量(cc) 1199~1598
52 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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