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ミラトコットとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとパジェロの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   三菱  パジェロ
VS
28.5万円148万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 147円609万円
パジェロの相場表を見る
706 中古車掲載台数 255
  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII パノラマモニター/LEDヘッドライト/Pセンサ

    本体価格
    105.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII LEDライト スマートアシスト

    本体価格
    94.3万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 4WD ナビ Bカメラ ETC 障害物センサー 4WD

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII スマートアシスト SDナビ バックカメラ

    本体価格
    92.1万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII エアコン パワステ パワーウィンドウ A

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 衝突軽減装置 禁煙車 SDナビ バックカメラ

    本体価格
    70.2万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 4WD 

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 純正フルセグナビ バックカメラ LEDヘ

    本体価格
    91万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 4WD レーンアシスト LEDライト 6エアバッグ

    本体価格
    129万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング ファイナル エディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー車/本革シート/3列シート

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    423.1万円

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    148万円

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    本体価格
    298万円

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    263万円

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  • 三菱 パジェロ 2.5 メタルトップワイド XR-II ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/グリルガード/17インチAW

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  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD ナビ バックカメラ ドラレコ前後2カメラ

    本体価格
    399.8万円

関東
124
96万円
関西
76
98万円
東海
138
94.7万円
北海道
55
115万円
九州
86
99.6万円
東北
44
106万円
北陸・甲信越
56
102.8万円
中国
84
99.9万円
四国
43
89.2万円
地域別台数
関東
56
178.9万円
関西
21
207.5万円
東海
64
186.4万円
北海道
27
199.7万円
九州
14
188.9万円
東北
15
175万円
北陸・甲信越
19
169.4万円
中国
22
194.9万円
四国
17
169.2万円

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ミラトコットとパジェロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   三菱  パジェロ
107.5万円145.2万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
658 排気量(cc) 2972~3827
52 最高出力(馬力) 170~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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