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ミラトコットとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとパジェロの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   三菱  パジェロ
VS
28.5万円148万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 147円609万円
パジェロの相場表を見る
692 中古車掲載台数 255
  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII エアコン パワステ パワーウィンドウ A

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    117.8万円

  • ダイハツ ミラトコット G SAIII 

    本体価格
    113.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 

    本体価格
    113.4万円

  • ダイハツ ミラトコット G SAIII パノラマモニター対応 L 保証 1年間・距離無制限付き CDチュー

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SDナビ アイドリングストップ LED

    本体価格
    77.6万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII /禁煙/ナビTV/Bluetooth/1オナ/LED/Bカメラ

    本体価格
    57.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD 衝突安全 ナビ PUSH ETCドラレコ

    本体価格
    114.9万円

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  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 社外AW フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
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  • 三菱 パジェロ 3.2 ショート VR-II ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ フルセグTV ドライブレコーダー

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    283.5万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ロング エクシードII 4WD 7人乗り 純正ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    75.9万円

関東
121
96.4万円
関西
76
98.8万円
東海
134
94.9万円
北海道
57
114万円
九州
80
99.5万円
東北
43
106.1万円
北陸・甲信越
57
101.9万円
中国
83
100.6万円
四国
41
88.9万円
地域別台数
関東
55
179.4万円
関西
21
207.6万円
東海
63
182万円
北海道
26
194.4万円
九州
15
209.7万円
東北
18
172.3万円
北陸・甲信越
18
160.1万円
中国
22
194.9万円
四国
17
169.2万円

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ミラトコットとパジェロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   三菱  パジェロ
107.5万円145.2万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
658 排気量(cc) 2972~3827
52 最高出力(馬力) 170~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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