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ミラトコットと5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラトコット   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
28.5万円148万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 100万円195万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
701 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 禁煙 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    104.5万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 新品ディスプレイ衝突軽減スマ-トキ-禁煙

    本体価格
    101万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII アイドリングストップ

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII ナビTVBカメラ前後ソナーシートヒーター

    本体価格
    103.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII キーレス ワンオーナー

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 4WD レーンアシスト LEDライト 6エアバッグ

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII キーレス 禁煙車

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD ナビ スマートキー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 社外ナビ CD/DVD/BT/ワンセグ 衝突軽減B

    本体価格
    136.6万円

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    本体価格
    114万円

関東
118
95.4万円
関西
77
98.3万円
東海
146
94.3万円
北海道
52
114.5万円
九州
84
99万円
東北
46
107.4万円
北陸・甲信越
58
102.8万円
中国
77
99.3万円
四国
43
89.5万円
地域別台数
関東
2
114万円
関西
2
154.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
139.8万円

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ミラトコットと5シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   BMW  5シリーズグランツーリスモ
107.5万円145.2万円 新車時価格 731万円1243万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
658 排気量(cc) 1997~4394
52 最高出力(馬力) 245~450
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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