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ミラトコットとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとSクラスクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   AMG  Sクラスクーペ
VS
28.5万円148万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 1450万円1590万円
Sクラスクーペの相場表を見る
696 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 

    本体価格
    115.3万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 

    本体価格
    102.3万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII ナビ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII スマートアシスト

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 1年保証 ナビTV 全方位カメラ ETC

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 4WD レーンアシスト LEDライト 6エアバッグ

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII /禁煙/ナビTV/Bluetooth/1オナ/LED/Bカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII エアコン パワステ パワーウィンドウ キ

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 衝突被害軽減B ナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    62.9万円

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    応談

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  • AMG Sクラスクーペ 560SEC6.0-4v M117ハンマーワイド レカロCSE

    本体価格
    応談

関東
120
95.8万円
関西
76
98.1万円
東海
139
94万円
北海道
54
114.4万円
九州
86
98.6万円
東北
42
107.3万円
北陸・甲信越
55
103.2万円
中国
81
99.4万円
四国
43
90.8万円
地域別台数
関東
2
1590万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
1450万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミラトコットとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   AMG  Sクラスクーペ
107.5万円145.2万円 新車時価格 2400万円3182万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
658 排気量(cc) 5461~5980
52 最高出力(馬力) 585~630
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

Sクラスとして復活したAMGのフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスと名乗ることになったAMGのフラッグシップクーペ。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生させる6LのV12ツインターボ。いずれも7速ATが組み合わされる。駆動方式は5.5Lモデルが独自の4WD機構である4MATICで、6LモデルがFRとなる。6Lモデルには、ステレオマルチパーパスカメラで最大15m前方の路面状況を捉えサスペンションのダンピングを制御する「マジックボディコントロール」が装備されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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