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トールとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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トールとライトエーストラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   トヨタ  ライトエーストラック
VS
31.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 49.8万円454万円
ライトエーストラックの相場表を見る
1112 中古車掲載台数 58
  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 4WD メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    46.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 Gターボ SAII ナビ/BT/TV/DISC/Bカメラ 前ドラレコ ETC

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X レンタアップ車 ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    109.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    88.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII ナビ Bモニター ISS Sキー ETC

    本体価格
    116.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 9型BIGX 全周囲カメラ 両側電動 Pスタート

    本体価格
    117.4万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 360度ドラレコ ETC スタッドレス付き

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 両Pスラ LEDライト アップグレードパック

    本体価格
    145.4万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 

    本体価格
    160.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 4WD バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    143.8万円

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    371万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー スチールデッキ 三方開 4WD 積載750kg

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    98万円

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    49.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 2.2 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ディーゼル 4WD 積載量1000kg

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5DX Xエディション 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー スチールデッキ 三方開 4WD MT

    本体価格
    65万円

関東
307
141.7万円
関西
112
135.3万円
東海
103
130.5万円
北海道
66
132.4万円
九州
168
131.1万円
東北
106
143万円
北陸・甲信越
102
141万円
中国
111
146.8万円
四国
37
143.5万円
地域別台数
関東
16
152.1万円
関西
7
167.5万円
東海
7
142.7万円
北海道
5
149.5万円
九州
12
126.3万円
東北
6
142.7万円
北陸・甲信越
1
78.8万円
中国
1
325万円
四国
3
330.7万円

トールの中古車を探す

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トールとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   トヨタ  ライトエーストラック
146.3万円210.7万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
996 排気量(cc) 1495
69~98 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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