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トールとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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トールとプレミオの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   トヨタ  プレミオ
VS
31.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 39.2万円345万円
プレミオの相場表を見る
1111 中古車掲載台数 93
  • ダイハツ トール 1.0 G リミテッド SAIII フルセグ全周囲カメラ右左パワスライドドア

    本体価格
    100万円

  • ダイハツ トール 1.0 G リミテッド SAIII シートヒーター オートライト キーフリー

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII 純正ナビ CD/DVD/BT スマートアシストIII

    本体価格
    150.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII ナビ 両側電動スライド バックカメラ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 禁煙車/ ナビTV/ 両側電動スライドドア

    本体価格
    154.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 9インチナビ・バックカメラ

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII 1オーナ12セ

    本体価格
    122.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 1年保証 ナビTV ETC 全方位カメラ

    本体価格
    131.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 1年保証距離無制限 走行距離19219キ

    本体価格
    177万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 

    本体価格
    195.1万円

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    本体価格
    133万円

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    99万円

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    98万円

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    200.8万円

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    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ ドライブレコーダー付

    本体価格
    179万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G EXパッケージ 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G クルーズコントロールETCバックカメラ

    本体価格
    138万円

関東
308
142.1万円
関西
112
135.3万円
東海
102
130.9万円
北海道
66
132.4万円
九州
168
131.1万円
東北
105
142.9万円
北陸・甲信越
102
141万円
中国
111
146.8万円
四国
37
143.6万円
地域別台数
関東
40
138.7万円
関西
6
127.3万円
東海
3
220.4万円
北海道
11
105.2万円
九州
4
237.9万円
東北
8
100.2万円
北陸・甲信越
12
198万円
中国
5
148.6万円
四国
4
162.2万円

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トールとプレミオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   トヨタ  プレミオ
146.3万円210.7万円 新車時価格 169.1万円294万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
996 排気量(cc) 1496~1986
69~98 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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