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トールとリフターを比較! - みんなの比較車種

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トールとリフターの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   プジョー  リフター
VS
31.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 179円410万円
リフターの相場表を見る
1108 中古車掲載台数 28
  • ダイハツ トール 1.0 G SAII 

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 両側パワースライドドア オートライト

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ ディスプレイオーディオ パノラマモニター

    本体価格
    203.6万円

  • ダイハツ トール 1.0 GリミテッドSAII ワンオーナー 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ トール カスタムG ターボ 

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII アラウンドビューモニター

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII 両側パワースライドドア シートヒーター

    本体価格
    97.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 G リミテッド SAIII 追突被害軽減ブレーキ スマアシ3 コーナ

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ トール カスタムG インパネシフト プッシュスタートスイッチ

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 新車保証継承・純正NAVI・ETC・ドラレコ

    本体価格
    410万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 登録済未使用車

    本体価格
    398万円

  • プジョー リフター GTライン ファースト リミテッド ディーゼルターボ 認定中古車保証1年 限定カラー ドラレコ

    本体価格
    318万円

  • プジョー リフター GTライン ファースト リミテッド ディーゼルターボ 1オーナー 禁煙車 ETC デジタルインナー

    本体価格
    318.8万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 認定中古車 ヒッチメンバー付 ETC付

    本体価格
    339.8万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ NAVI/地TV/サンルーフ/禁煙車

    本体価格
    308万円

  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ AppleCarPlay LED アダプティブクルコン

    本体価格
    309.8万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 1オーナー/ACC/AppleCarPlay/17インチAW

    本体価格
    345.8万円

  • プジョー リフター GTライン ファースト リミテッド ディーゼルターボ 修復歴無し

    本体価格
    402.1万円

  • プジョー リフター GT ワンオーナー/ETC/バックカメラ

    本体価格
    318万円

関東
308
141.3万円
関西
111
135.4万円
東海
103
130.4万円
北海道
67
132.5万円
九州
165
130.8万円
東北
105
143.4万円
北陸・甲信越
103
140.6万円
中国
111
146.6万円
四国
35
142.9万円
地域別台数
関東
10
317.3万円
関西
3
342.7万円
東海
10
316.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
350.1万円
中国
2
313.9万円
四国
0
---

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トールとリフターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   プジョー  リフター
146.3万円210.7万円 新車時価格 329万円448万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
996 排気量(cc) 1498
69~98 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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