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トールと308を比較! - みんなの比較車種

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トールと308の中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   プジョー  308
VS
31.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 20万円478万円
308の相場表を見る
1086 中古車掲載台数 177
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 8インチナビ/TV スマートアシスト

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 純正9インチナビ ドラレコ パノラマモニ

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ トール 1.0 G リミテッド SAIII インパネシフト 電子カードキー

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ トール カスタムG 

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ トール 1.0 Gターボ SAIII 

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 両側電動スライドドア 純正ナビTV ETC

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD 2018年モデル ダイハツ純正メモリーナ

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 純正9インチナビ ドラレコ パノラマモニ

    本体価格
    171万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ ディスプレイオーディオ パノラマモニター

    本体価格
    203.6万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII フルセグナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    69万円

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  • プジョー 308 アリュール 後期 8AT フルセグナビ Bカメラ Bluetooth

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    本体価格
    184.8万円

  • プジョー 308 GTライン 2年保証付170項目純正ナビ地デジBカメDレコ

    本体価格
    113万円

  • プジョー 308 アリュール ワンオーナー 純正SDナビ 地デジTV

    本体価格
    92.3万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 1オナ 中期 ナビTVDレコ

    本体価格
    122万円

  • プジョー 308 アリュール スペシャルED ガラスルーフ

    本体価格
    129万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 純正ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    368万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 後期 ナビTV Bカメラ BTオーディオ LED

    本体価格
    79.9万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ マトリクスLED 電動シート 3Dメーター

    本体価格
    369万円

  • プジョー 308 GTライン 純ナビ ETC2.0 ドラレコ 認定中古車保証

    本体価格
    138万円

関東
312
141.6万円
関西
113
135.1万円
東海
99
130.3万円
北海道
60
131.6万円
九州
157
132.9万円
東北
102
142.5万円
北陸・甲信越
102
142万円
中国
104
150.6万円
四国
37
142.8万円
地域別台数
関東
62
188.6万円
関西
43
188.7万円
東海
27
182.6万円
北海道
7
203.1万円
九州
9
213万円
東北
16
219.4万円
北陸・甲信越
6
257.4万円
中国
3
100.5万円
四国
4
110.5万円

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トールと308のカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   プジョー  308
146.3万円210.7万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
996 排気量(cc) 1199~1598
69~98 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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