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トールと106を比較! - みんなの比較車種

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トールと106の中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   プジョー  106
VS
31.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 85万円240万円
106の相場表を見る
1111 中古車掲載台数 17
  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII ECLIPSE7インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    71万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII 走行3.5万km/9インチナビ/パノラマ

    本体価格
    148.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    121.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 走行距離35182キロ USBソケット

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII ナビ パノラマモニター 前席シートヒータ

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII ドラレコ ETC 踏み間違い急発進抑制装置

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ トール カスタムG 

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 両側パワースライドドア 電動パーキングブ

    本体価格
    147万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAII 1年保証距離無制限 車検整備付 走行距離

    本体価格
    79万円

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  • プジョー 106 S16 左ハンドル ノーマル車 スペアキー付属

    本体価格
    169.3万円

  • プジョー 106 S16 リミテッド 31500km時 タイベル交換 記録簿

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    85万円

  • プジョー 106 S16 オール ペン 新品タイヤ 5速MT 左H 純正AW

    本体価格
    208万円

  • プジョー 106 S16 リミテッド新車保証書整備記録簿21枚

    本体価格
    176.5万円

  • プジョー 106 S16 ビーウィズオーディオ

    本体価格
    105万円

  • プジョー 106 1.3Rallye (テンサンラリー) 1.3ラリー

    本体価格
    応談

  • プジョー 106 S16 1.6L自然吸気 5速MT devilマフラー

    本体価格
    139万円

  • プジョー 106 S16リミテッド 正規輸入車 左ハンドル 5MT ETC

    本体価格
    124.8万円

  • プジョー 106 S16 セリーSP限定車 クラッチ&Tベルト交換渡し

    本体価格
    240万円

関東
308
142万円
関西
112
136.2万円
東海
101
131.1万円
北海道
67
132.5万円
九州
165
131.4万円
東北
107
142.9万円
北陸・甲信越
103
141.8万円
中国
110
147.1万円
四国
38
143.2万円
地域別台数
関東
8
152万円
関西
2
232.5万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
3
201.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
140.8万円
四国
1
85万円

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トールと106のカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   プジョー  106
146.3万円210.7万円 新車時価格 215万円235万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
996 排気量(cc) 1587
69~98 最高出力(馬力) 100~118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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