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トールとパオを比較! - みんなの比較車種

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トールとパオの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   日産  パオ
VS
31.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 65万円284万円
パオの相場表を見る
1091 中古車掲載台数 68
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII 社外ナビ 両側パワスラ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    122.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 1オ-ナ-禁煙スマアシ両側電動LEDクルーズ

    本体価格
    155.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 純正9インチナビ ドラレコ パノラマモニ

    本体価格
    187万円

  • ダイハツ トール 1.0 Gターボ SAIII 

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 両Pスラ アダプティブクルコン LEDライト

    本体価格
    167.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 純正9インチナビ ドラレコ パノラマモニ

    本体価格
    193万円

  • ダイハツ トール 1.0 G サポカーSワイド適合 両側オートスライド

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD 届出済未使用車 片側電動スライドドア

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 全方位マルチカメラ 純正9インチSDナビ

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAII 4WD 両側Pスマートアシスト2フルセグTV

    本体価格
    108万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 タイミングベルトR6年交換済・車検R8年まで

    本体価格
    117.6万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 電動キャンバストップ  純正オーディオ

    本体価格
    178万円

  • 日産 パオ 1.0 前塗装済み

    本体価格
    66万円

  • 日産 パオ 1.0 パワステ エアコン 車検整備付

    本体価格
    189.3万円

  • 日産 パオ 1.0 社外14インチホイール

    本体価格
    148万円

  • 日産 パオ 1.0 5MT ローダウン ドラレコ ETC

    本体価格
    153万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    125万円

  • 日産 パオ 1.0 タイミングベルト交換済 ECUキャブ修理済み

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 パオ 1.0 修復歴無し フロアAT 横浜78ナンバー

    本体価格
    119万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 電動トップ ETC ドラレコ キーレス

    本体価格
    184万円

関東
311
140.9万円
関西
113
135.7万円
東海
99
130.6万円
北海道
63
131.5万円
九州
160
132.7万円
東北
104
142.7万円
北陸・甲信越
100
142.7万円
中国
103
149.4万円
四国
38
141.7万円
地域別台数
関東
15
165.3万円
関西
9
137.1万円
東海
12
170万円
北海道
1
85万円
九州
12
119.5万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
2
190.5万円
中国
7
153.7万円
四国
8
171.7万円

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トールとパオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   日産  パオ
146.3万円210.7万円 新車時価格 138.5万円154万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
996 排気量(cc) 987
69~98 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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