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トールとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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トールとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   日産  スカイラインクーペ
VS
31.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 38万円1450万円
スカイラインクーペの相場表を見る
1112 中古車掲載台数 318
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII スマアシ 両P 9型ナビTV 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    63.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII 2WD CVT カーナビ ドライブレコー

    本体価格
    156万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    145.2万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD CDチューナー キーフリー

    本体価格
    196万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 4WD 全方位・ナビTV・ETC・ワンオーナー

    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 純正ナビ装着用アップグレードパック

    本体価格
    153.4万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 両側パワースライドドア/バックカメラ

    本体価格
    122.7万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 両Pスラ LEDライト アップグレードパック

    本体価格
    145.4万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 純正9インチナビ ドラレコ パノラマモニ

    本体価格
    187万円

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    506万円

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    57.5万円

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    77.5万円

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    本体価格
    349.8万円

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    本体価格
    613.9万円

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    189万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 純正BSブルー ニスモサス フルエアロ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ ワンオーナー/フルノーマル/ナビBluetooth

    本体価格
    415万円

関東
308
142.1万円
関西
113
135.4万円
東海
102
130.9万円
北海道
67
132.5万円
九州
167
131.3万円
東北
106
142.9万円
北陸・甲信越
101
141.6万円
中国
111
146.8万円
四国
37
143.5万円
地域別台数
関東
130
357.8万円
関西
22
409.2万円
東海
57
336.2万円
北海道
14
325.2万円
九州
36
312.1万円
東北
15
290.2万円
北陸・甲信越
13
384.8万円
中国
28
335.4万円
四国
3
384万円

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トールとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   日産  スカイラインクーペ
146.3万円210.7万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
996 排気量(cc) 3696
69~98 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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