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トールとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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トールとMAZDA2の中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   マツダ  MAZDA2
VS
31.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 71万円240万円
MAZDA2の相場表を見る
1091 中古車掲載台数 1043
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 1.6万Km/ナビ/ETC/前後ドラレコ

    本体価格
    156.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 純正9インチナビ ドラレコ パノラマモニ

    本体価格
    193万円

  • ダイハツ トール X ナビバックカメラBluetoothETC無事故車電 X ナビバックカメラBluetoothETC無事故車電

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 

    本体価格
    158.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 禁煙1オーナー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG R5年式 左右パワースライドドア

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG オートクルーズ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ オーディオレス バックカメラ アダプティ

    本体価格
    169.6万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 純正9インチナビ ドラレコ パノラマモニ

    本体価格
    187万円

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  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 認定プレミアム 弊社社用車UP 禁煙車

    本体価格
    149.8万円

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    198万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII ナビ フルセグ 360°モニター

    本体価格
    134.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD ナビ・地デジ・ETC・LEDヘッドライト・衝突

    本体価格
    124.7万円

  • マツダ MAZDA2 15S PROSE2 ワンオ-ナ- ナビ 360° ETC ドラレコ

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ナビ 全方位カメラ ETC TV USB

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  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD 4WD 雹害車

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  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 当社整備代車で使用しておりました マツダ

    本体価格
    120.4万円

関東
311
140.9万円
関西
113
135.7万円
東海
99
130.6万円
北海道
63
131.5万円
九州
160
132.7万円
東北
104
142.7万円
北陸・甲信越
100
142.7万円
中国
103
149.4万円
四国
38
141.7万円
地域別台数
関東
424
145.1万円
関西
166
151.1万円
東海
75
153.8万円
北海道
30
149.5万円
九州
125
151.7万円
東北
74
140.6万円
北陸・甲信越
77
155.8万円
中国
50
146.7万円
四国
22
155.4万円

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MAZDA2の中古車を探す

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トールとMAZDA2のカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   マツダ  MAZDA2
146.3万円210.7万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
996 排気量(cc) 1496~1498
69~98 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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