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トールとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
31.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 49.8万円319.9万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
1094 中古車掲載台数 139
  • ダイハツ トール 1.0 G SAIII 4WD メモリーナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ トール G 4WD 両側電動スライドドア 衝突被害軽

    本体価格
    181.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    101.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAIII 禁煙車 8インチナビTV アラウンドカメラ

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII 

    本体価格
    132.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAIII 両側電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII ナビ Bカメラ パワスラ ETC

    本体価格
    96.6万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 4WD バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    143.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 両Pスラ ナビ/TV/BT/Bカメ LEDライト

    本体価格
    130万円

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    本体価格
    155万円

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    本体価格
    117万円

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    96.9万円

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    129.8万円

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    89.8万円

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    188万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 禁煙車/純正HDDナビ/フルセグTV/ETC/リアカ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正HDDナビTV 1オーナー Bカメラ ETC

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 

    本体価格
    156万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 

    本体価格
    125万円

関東
314
140.9万円
関西
113
135.7万円
東海
100
130.3万円
北海道
63
131.5万円
九州
159
132.5万円
東北
105
142.3万円
北陸・甲信越
100
142.7万円
中国
102
148.9万円
四国
38
141.7万円
地域別台数
関東
49
116.4万円
関西
13
124.6万円
東海
13
112.5万円
北海道
8
88.4万円
九州
15
149.6万円
東北
17
112.8万円
北陸・甲信越
8
111.2万円
中国
9
97.3万円
四国
7
187万円

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トールとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   ホンダ  アコードハイブリッド
146.3万円210.7万円 新車時価格 365万円401.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
996 排気量(cc) 1993
69~98 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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