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トールとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
31.9万円263万円
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中古車相場 80.5万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
1109 中古車掲載台数 59
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 4WD 両側PSD Bカメラ エンスタ ETC 1年保証

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII クリアランスソナー オートハイビーム オ

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 4WD ワンオーナー 4WD 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ トール カスタムG 

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ トール トール カスタムG SA2 

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 純正ナビ クルコン 両側電動スライドドア

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 4WD パワースライドドア SDナビ バックカメラ

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ トール 1.0 G サポカーSワイド適合 パノラマモニター対

    本体価格
    147万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    147万円

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    196万円

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    本体価格
    134万円

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    222.8万円

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    227万円

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 タイプR/無限シフトノブ/6MT/修復歴ナシ

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ワンオーナー 純正18AW

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    199.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT 純正ホイール VTEC 純正オーディオ

    本体価格
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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT ETC HID 純オーディオ

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    205.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限 TEIN車高調 WORK18AW SEEKERフルバケ

    本体価格
    306.9万円

関東
307
141.3万円
関西
109
134.8万円
東海
103
130.4万円
北海道
67
132.5万円
九州
167
131.1万円
東北
105
143.4万円
北陸・甲信越
103
140.6万円
中国
111
146.6万円
四国
37
143.5万円
地域別台数
関東
26
170.3万円
関西
9
179.1万円
東海
8
186.6万円
北海道
0
---
九州
5
150.5万円
東北
2
130.5万円
北陸・甲信越
4
171万円
中国
4
206.4万円
四国
1
198万円

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トールとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   ホンダ  シビックタイプRユーロ
146.3万円210.7万円 新車時価格 298万円300万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
996 排気量(cc) 1998
69~98 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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