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トールとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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トールとアクティトラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   ホンダ  アクティトラック
VS
31.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 7万円338万円
アクティトラックの相場表を見る
1107 中古車掲載台数 682
  • ダイハツ トール カスタムG 

    本体価格
    161.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 2WD スマートアシスト 両側スライドド

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD 社外ナビ Bカメラ 片側電動スライドドア

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 走行距離35182キロ USBソケット

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 

    本体価格
    160.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 両Pスラ ナビ/BT/TV/DISC/Bカメ LEDライト

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII アルパイン9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ トール 1.0 G LEDヘッドランプ・フォグランプ

    本体価格
    163.2万円

  • ダイハツ トール X SAII 

    本体価格
    96万円

ピックアップ中古車
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    39万円

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    20万円

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    68.2万円

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    56.1万円

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    104万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    44万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 ETC/純正フロアマット/AC/スペアキー

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD パワステ エアバッグ 4WD 作業灯

    本体価格
    29.2万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン スピリットカラースタイル SDナビ/地デジ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    149.8万円

関東
307
141.3万円
関西
111
135.4万円
東海
103
130.4万円
北海道
67
132.5万円
九州
165
130.8万円
東北
105
143.4万円
北陸・甲信越
103
140.6万円
中国
111
146.6万円
四国
35
142.9万円
地域別台数
関東
119
72.8万円
関西
42
80.6万円
東海
111
67.3万円
北海道
25
66.1万円
九州
108
55.4万円
東北
71
66.2万円
北陸・甲信越
64
68.3万円
中国
91
71.2万円
四国
51
65.5万円

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トールとアクティトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   ホンダ  アクティトラック
146.3万円210.7万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
996 排気量(cc) 656
69~98 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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