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トールとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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トールとデイムラーの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   デイムラー  デイムラー
VS
31.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 100万円700万円
デイムラーの相場表を見る
1110 中古車掲載台数 31
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII 純正ナビ 両Pスラ ドラレコ 全方位カメラ

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 純正9インチナビ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 9インチメモリーナビ パノラマモニター

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 9インチナビTV 12.1型後席モニター

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII 純正9インチナビ・パノラマモニター付

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII アラウンドビューカメラ 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    72.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII フルセグ Bluetooth 両側PSD Bカメラ

    本体価格
    104.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 

    本体価格
    156.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 衝突軽減/9型ナビ/前後ドラレコ/禁煙/

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG パノラマモニター付き

    本体価格
    164.7万円

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  • デイムラー デイムラー スーパーV8 右ハンドル ロング

    本体価格
    298万円

関東
307
141.8万円
関西
112
135.3万円
東海
102
130.9万円
北海道
66
132.4万円
九州
168
131.1万円
東北
105
142.9万円
北陸・甲信越
102
141万円
中国
111
146.8万円
四国
37
143.6万円
地域別台数
関東
17
310.1万円
関西
6
480.6万円
東海
2
370万円
北海道
1
100万円
九州
2
293.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
2
---

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トールとデイムラーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   デイムラー  デイムラー
146.3万円210.7万円 新車時価格 1680万円1690万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
996 排気量(cc) 4196
69~98 最高出力(馬力) 406
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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