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トールとカマロを比較! - みんなの比較車種

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トールとカマロの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   シボレー  カマロ
VS
31.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 96.8万円830万円
カマロの相場表を見る
1108 中古車掲載台数 168
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ メモリーナビ 両側オートスライド

    本体価格
    114.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII 車検整備渡し ナビ・全方位カメラ

    本体価格
    148.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD 両側電動ドア 新車保証継承 障害物センサー

    本体価格
    186万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 社外ナビ 全方位カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    146.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD 新車保証継承有り 両側電動ドア

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII 1年保証距離無制限 車検整備付 走行距離

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAIII 横滑り防止 ETC ドラレコF 両側電スラ

    本体価格
    76.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG レーンキープアシスト 衝突回避支援システ

    本体価格
    174.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD ナビ Bカメラ ドラレコ ETC 横滑り防止装置

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 両側Pスライドドア 純正SDナビ フルセグTV

    本体価格
    144.9万円

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    本体価格
    209.8万円

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    本体価格
    応談

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    650万円

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    265.5万円

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    応談

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    180万円

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    245万円

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    129万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車/ユーザー買取/記録簿6枚

    本体価格
    298万円

関東
308
141.8万円
関西
110
135.2万円
東海
103
130.5万円
北海道
65
132.5万円
九州
167
131.1万円
東北
105
143.4万円
北陸・甲信越
103
140.6万円
中国
110
147万円
四国
37
143.5万円
地域別台数
関東
57
399.4万円
関西
34
495.7万円
東海
32
484.2万円
北海道
1
320万円
九州
11
445.5万円
東北
2
438万円
北陸・甲信越
2
202.4万円
中国
24
488.4万円
四国
5
369.4万円

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トールとカマロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   シボレー  カマロ
146.3万円210.7万円 新車時価格 516.2万円940万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
996 排気量(cc) 1998~6168
69~98 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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