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トールとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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トールとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
31.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 278万円476万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
1109 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドラン

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAII 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    103.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ パノラマ7インチナビ ドラレコ

    本体価格
    199.2万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII ナビ Bカメラ パワスラ ETC

    本体価格
    96.6万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD スマートアシスト/ナビ/Bカメラ/パワスラ

    本体価格
    123.7万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 社外ナビ 全方位カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    146.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII 9型ナビ・地デジ・DVD・BT・USB クルコン

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ トール カスタムG バックモニター 電動パーキン LEDヘッドライト・フォグランプ 革巻き

    本体価格
    165.6万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII Bカメ 両側パワスラ クルコン 社外アルミ

    本体価格
    111万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 

    本体価格
    143万円

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    410.6万円

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    327.8万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 前後ドラレコ CarPlay純正20AW 360°カメ

    本体価格
    278万円

関東
307
141.3万円
関西
109
134.8万円
東海
103
130.4万円
北海道
67
132.5万円
九州
167
131.1万円
東北
105
143.4万円
北陸・甲信越
103
140.6万円
中国
111
146.6万円
四国
37
143.5万円
地域別台数
関東
3
425.9万円
関西
5
331万円
東海
4
352.9万円
北海道
1
299万円
九州
1
410万円
東北
2
308万円
北陸・甲信越
2
334.5万円
中国
3
330.6万円
四国
0
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トールとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   キャデラック  XT5クロスオーバー
146.3万円210.7万円 新車時価格 619万円786.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
996 排気量(cc) 3649
69~98 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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