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トールとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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トールとCLSクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
31.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 479万円1322万円
CLSクラスの相場表を見る
1112 中古車掲載台数 51
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 地デジフルセグナビTV

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ トール 1.0 G リミテッドII SAIII スマートアシスト ナビ ドライブレコーダ

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD スマートアシスト/ナビ/Bカメラ/パワスラ/

    本体価格
    123.7万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD ナビゲーション バックカメラ ETC

    本体価格
    118.4万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD 

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII 1年間距離無制限保証/衝突軽減ブレーキ/

    本体価格
    126.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII 4WD ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ トール 1.0 G ナビ フルセグTV 両側パワースライドドア

    本体価格
    135.2万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG Dオーディオ・バックカメラ 登録済未使用車

    本体価格
    203.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 全方位カメラ 禁煙車 サイドカメラ

    本体価格
    79.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 後期モデル 左H ガラスSR 赤革 20インチAW

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    638万円

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    623万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD サンルーフ・本革シート・認定中古車

    本体価格
    738万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGカーボンPKG サンルーフ 内装レッド革

    本体価格
    1098万円

関東
307
141.7万円
関西
112
135.3万円
東海
103
130.5万円
北海道
66
132万円
九州
168
131.1万円
東北
106
143万円
北陸・甲信越
102
141万円
中国
111
146.8万円
四国
37
143.5万円
地域別台数
関東
33
730万円
関西
5
837.4万円
東海
6
738万円
北海道
1
1098万円
九州
1
1322万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1001万円
中国
1
702万円
四国
0
---

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トールとCLSクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   メルセデスAMG  CLSクラス
146.3万円210.7万円 新車時価格 1274万円1599万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
996 排気量(cc) 2996
69~98 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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