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トールとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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トールとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
31.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 30万円613万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
1094 中古車掲載台数 60
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ レーダークルコン 誤発進抑制 車線逸脱警

    本体価格
    172.5万円

  • ダイハツ トール G 4WD 両側電動スライドドア 衝突被害軽

    本体価格
    181.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD 社外ナビ Bカメラ 片側電動スライドドア

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD ナビ/CD/バックカメラ/スマートキー

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII サポカーSワイド適合 パノラマモニター対

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 社外9型ナビ  全周囲カメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    152.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 純正ナビ装着用アップグレードパック

    本体価格
    153.4万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 追突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    181.8万円

  • ダイハツ トール G 4WD 両側電動スライドドア 衝突被害軽

    本体価格
    181.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 9インチナビ/バックカメラ/クルコン

    本体価格
    125.8万円

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    277.6万円

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  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 黒革 ラグジュアリーPKG 360度カメラ BSM

    本体価格
    269.1万円

関東
314
140.9万円
関西
113
135.7万円
東海
100
130.3万円
北海道
63
131.5万円
九州
159
132.5万円
東北
105
142.3万円
北陸・甲信越
100
142.7万円
中国
102
148.9万円
四国
38
141.7万円
地域別台数
関東
30
240.1万円
関西
8
322万円
東海
3
272.3万円
北海道
9
235.3万円
九州
2
228.5万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
2
388.7万円
中国
1
278万円
四国
0
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トールとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   アウディ  A4オールロードクワトロ
146.3万円210.7万円 新車時価格 634万円759万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
996 排気量(cc) 1984
69~98 最高出力(馬力) 249~265
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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