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トールとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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トールとA4アバントの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   アウディ  A4アバント
VS
31.9万円263万円
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中古車相場 22.1万円648万円
A4アバントの相場表を見る
1109 中古車掲載台数 354
  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD 

    本体価格
    171.6万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 届出済み未使用車 LEDヘッドライト

    本体価格
    182.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG /フルセグナビ/パノラマモニター/

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 後期 スマアシ 両電スラ LEDヘッド ACC

    本体価格
    173.1万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAIII 横滑り防止 ETC ドラレコF 両側電スラ

    本体価格
    76.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 9インチナビ TV スマアシ ドラレコ

    本体価格
    200.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 追従型クルコン ドラレコ 両側電動スライド

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 4WD 4WD ナビ バックカメラ ETC エアコン

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 両側パワスラ LEDヘッド/フォグランプ

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 登録済未使用車 両側パワースライドドア

    本体価格
    166.8万円

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    248万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    125万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 自社 ローン ナビ

    本体価格
    149.8万円

関東
307
141.3万円
関西
109
134.8万円
東海
103
130.4万円
北海道
67
132.5万円
九州
167
131.1万円
東北
105
143.4万円
北陸・甲信越
103
140.6万円
中国
111
146.6万円
四国
37
143.5万円
地域別台数
関東
138
228万円
関西
57
217.3万円
東海
46
260.5万円
北海道
21
130.2万円
九州
21
250.1万円
東北
29
240.3万円
北陸・甲信越
22
273.6万円
中国
13
277.7万円
四国
7
285.9万円

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トールとA4アバントのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   アウディ  A4アバント
146.3万円210.7万円 新車時価格 476万円772万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
996 排気量(cc) 1394~1984
69~98 最高出力(馬力) 150~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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